現在開工廠，最讓人頭疼的不是接不到訂單，而是接了單子沒人干活。

特別是到了年底或者旺季，白班的人都招不滿，更別提夜班了。

一聽要熬夜，哪怕你把夜班津貼開得再高，現在的年輕人也是連連擺手：

對不起老板，我肝不好，我要去送外賣了。

就算好不容易湊齊了夜班的人手。

到了凌晨兩三點，那可是人最困的時候。

搬運工推著幾百斤的料車，走著走著眼睛就瞇上了。

不僅動作慢得像蝸牛，一不小心還會把料送錯工位，甚至開著叉車把貨架給撞了。

這不僅是效率問題，更是讓人后怕的安全隱患。

老板半夜躺在床上，想想車間里的情況，估計都能急出一身冷汗。

這時候，東莞途靈機器人王工必須要給大家安利一個工廠里的熬夜界天花板：
AMR搬運機器人了！

它們簡直就是為了拯救夜班荒而生的。

點：它是名副其實的007卷王

我們人類員工，熬一個通宵，第二天得補覺兩天才能緩過來。

但AMR這群家伙，它的字典里根本沒有困這個字。

只要電池里有電，不管白天黑夜，

它干活的速度、精準度、路線規劃，一模一樣！

白天它能一秒鐘跑1.5米，凌晨三點它照樣能跑1.5米。

而且它非常自律。快沒電了？它不會嚷嚷著要下班，
它會趁著產線不忙的空檔，自己溜達到角落里的充電樁，
精準對接，滋滋充個二十分鐘的快充。

滿血復活后，繼續回去瘋狂搬磚。

這24小時連軸轉的體力，資本家看了都得落淚。

2.它是個自帶夜視儀的暗夜精靈

很多人擔心：車間晚上不開燈或者光線很暗，

這機器人能看清路嗎？會不會一頭撞墻上？

大可不必瞎操心！

AMR頭頂上的激光雷達，根本不在乎你開不開燈。

它是主動發光的，自己發射激光去掃描周圍的環境。

甚至可以說，在全黑的環境下，
沒有了白天太陽光或者強光的干擾，
它的激光雷達測距反而更精準、更穩定。

所以，你完全可以把車間的照明大燈關掉，只留幾盞安全指示燈。

看著這群小車身上閃爍著呼吸燈，在黑漆漆的車間里悄無聲息地穿梭。

這不就是傳說中的黑燈工廠嗎！

3.它極其靠譜

夜班最容易出的問題就是糊涂賬。

工人困了，把A料送到了B機臺，或者少送了一箱。

第二天白班接手，發現產品做錯了，整條線停工排查，損失慘重。

AMR是連著工廠大系統的，它去哪個庫位拿料，
送到哪臺設備，幾點幾分送到的，系統里記錄得清清楚楚。

它是個極度的強迫癥患者。

只要指令下達，它不會送錯地方，也不會把料摔地上。

有了它，夜班的物流準確率直接飆升到99.99%，
老板第二天早上看報表，那叫一個賞心悅目。

4.把人工成本變成睡后收入

請一個夜班搬運工，底薪+夜班津貼+社保，一年大幾萬出去了。

而且明年他還得漲工資，還不一定能留得住。

買一臺AMR，雖然一次性投入幾十萬。

但它干的是兩個甚至三個人的活（白班+夜班）。

不用兩年，買車的錢就省回來了。

剩下的幾年，它就是在免費給你打工。

當你半夜熟睡的時候，你的車間里，
這群不知疲倦的鐵憨憨還在源源不斷地把物料變成成品，
這就是實打實的睡后收入啊！

寫在最后

家人們、采購們、老板們，
別再為了安排夜班愁得掉頭發了，也別再逼著工人拿命熬夜了。

把這些枯燥、重復、耗體力的苦活累活，統統甩給AMR吧！